{"id":5622,"date":"2026-03-21T18:09:10","date_gmt":"2026-03-21T17:09:10","guid":{"rendered":"https:\/\/gdansk1.one\/?p=5622"},"modified":"2026-03-21T19:08:33","modified_gmt":"2026-03-21T18:08:33","slug":"henryk-gieldzik-inzynier-ktory-przywrocil-polske-na-morze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gdansk1.one\/pl\/eternal\/henryk-gieldzik-inzynier-ktory-przywrocil-polske-na-morze-5622","title":{"rendered":"Henryk Gie\u0142dzik \u2013 in\u017cynier, kt\u00f3ry przywr\u00f3ci\u0142 Polsk\u0119 na morze"},"content":{"rendered":"\n<p>Historia europejskiego budownictwa okr\u0119towego to nie tylko suche dane techniczne, projekty czy hale fabryczne. To przede wszystkim opowie\u015b\u0107 o ludziach potrafi\u0105cych my\u015ble\u0107 nieszablonowo i widzie\u0107 w pojedynczej jednostce przysz\u0142o\u015b\u0107 ca\u0142ej bran\u017cy. Do takich postaci bez w\u0105tpienia nale\u017ca\u0142 Henryk Gie\u0142dzik \u2013 in\u017cynier budownictwa okr\u0119towego, kt\u00f3ry wsp\u00f3\u0142tworzy\u0142 polski przemys\u0142 morski w dwudziestoleciu mi\u0119dzywojennym, przetrwa\u0142 kataklizm II wojny \u015bwiatowej i niemal od zera podni\u00f3s\u0142 bran\u017c\u0119 z ruin, o czym informuje portal <a href=\"http:\/\/gdansk1.one\" data-type=\"link\" data-id=\"gdansk1.one\">gdansk1.one<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Jego zawodowa droga prowadzi\u0142a przez najwa\u017cniejsze etapy kszta\u0142towania si\u0119 polskiej bandery \u2013 od pierwszych koncepcji in\u017cynieryjnych w porcie w Gdyni, a\u017c po stworzenie legendarnego SS So\u0142dek, kt\u00f3ry sta\u0142 si\u0119 symbolem odrodzenia przemys\u0142owego Polski po wojnie.<\/p>\n\n\n\n<p>\u017bycie Gie\u0142dzika to kronika zmaga\u0144 in\u017cyniera pracuj\u0105cego w czasach, gdy ka\u017cda decyzja techniczna splata\u0142a si\u0119 z wielk\u0105 polityk\u0105, ekonomi\u0105 i racj\u0105 stanu.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a04c0bd42439\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a04c0bd42439\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/gdansk1.one\/pl\/eternal\/henryk-gieldzik-inzynier-ktory-przywrocil-polske-na-morze-5622\/#Niemieckie_dziecinstwo_i_polskie_serce\" >Niemieckie dzieci\u0144stwo i polskie serce<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/gdansk1.one\/pl\/eternal\/henryk-gieldzik-inzynier-ktory-przywrocil-polske-na-morze-5622\/#Gimnazjum_kuzni_elit\" >Gimnazjum ku\u017ani elit<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/gdansk1.one\/pl\/eternal\/henryk-gieldzik-inzynier-ktory-przywrocil-polske-na-morze-5622\/#Studia_na_Politechnice_Gdanskiej\" >Studia na Politechnice Gda\u0144skiej<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/gdansk1.one\/pl\/eternal\/henryk-gieldzik-inzynier-ktory-przywrocil-polske-na-morze-5622\/#Pierwsze_kroki_w_zawodzie\" >Pierwsze kroki w zawodzie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/gdansk1.one\/pl\/eternal\/henryk-gieldzik-inzynier-ktory-przywrocil-polske-na-morze-5622\/#Projekty_miedzywojennej_Polski\" >Projekty mi\u0119dzywojennej Polski<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/gdansk1.one\/pl\/eternal\/henryk-gieldzik-inzynier-ktory-przywrocil-polske-na-morze-5622\/#Wojna_i_konspiracja\" >Wojna i konspiracja<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/gdansk1.one\/pl\/eternal\/henryk-gieldzik-inzynier-ktory-przywrocil-polske-na-morze-5622\/#Odbudowa_z_ruin\" >Odbudowa z ruin<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/gdansk1.one\/pl\/eternal\/henryk-gieldzik-inzynier-ktory-przywrocil-polske-na-morze-5622\/#Soldek_%E2%80%93_ikona_polskiego_morza\" >So\u0142dek \u2013 ikona polskiego morza<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/gdansk1.one\/pl\/eternal\/henryk-gieldzik-inzynier-ktory-przywrocil-polske-na-morze-5622\/#Niezaleznosc_w_trudnych_czasach\" >Niezale\u017cno\u015b\u0107 w trudnych czasach<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/gdansk1.one\/pl\/eternal\/henryk-gieldzik-inzynier-ktory-przywrocil-polske-na-morze-5622\/#Ostatnie_lata_i_dziedzictwo\" >Ostatnie lata i dziedzictwo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Niemieckie_dziecinstwo_i_polskie_serce\"><\/span>Niemieckie dzieci\u0144stwo i polskie serce<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Przysz\u0142y wizjoner urodzi\u0142 si\u0119 12 kwietnia 1906 roku w Duisburgu. Jego ojciec, Wincenty Gie\u0142dzik, pracowa\u0142 w sercu przemys\u0142owym Zag\u0142\u0119bia Ruhry, gdzie na pocz\u0105tku XX wieku istnia\u0142o silne skupisko polskiej emigracji zarobkowej. Matka, J\u00f3zefa z domu Hagenbart, dba\u0142a o to, by w domu piel\u0119gnowano narodowe tradycje, mimo \u017cycia z dala od ojczyzny.<\/p>\n\n\n\n<p>Gdy po zako\u0144czeniu I wojny \u015bwiatowej Polska odzyska\u0142a niepodleg\u0142o\u015b\u0107, rodzina Gie\u0142dzik\u00f3w, podobnie jak tysi\u0105ce innych, zdecydowa\u0142a si\u0119 na powr\u00f3t. Osiedlili si\u0119 w Ostrowie Wielkopolskim, kt\u00f3ry by\u0142 w\u00f3wczas pr\u0119\u017cnym o\u015brodkiem edukacyjnym i kulturalnym.<\/p>\n\n\n\n<p>To w\u0142a\u015bnie tam zacz\u0119\u0142y krystalizowa\u0107 si\u0119 pasje i intelektualny fundament m\u0142odego Henryka.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gimnazjum_kuzni_elit\"><\/span>Gimnazjum ku\u017ani elit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Henryk uczy\u0142 si\u0119 w presti\u017cowej plac\u00f3wce \u2013 dzisiejszym I Liceum Og\u00f3lnokszta\u0142c\u0105cym im. ks. Jana Kompa\u0142\u0142y i Wojciecha Lipskiego. W okresie mi\u0119dzywojennym gimnazjum to uchodzi\u0142o za jedn\u0105 z najlepszych szk\u00f3\u0142 w regionie.<\/p>\n\n\n\n<p>Kadra pedagogiczna sk\u0142ada\u0142a si\u0119 z wybitnych wyk\u0142adowc\u00f3w wykszta\u0142conych na najlepszych uczelniach, w tym na Uniwersytecie Pozna\u0144skim. W szkole t\u0119tni\u0142o \u017cycie: dzia\u0142a\u0142y ko\u0142a teatralne, wydawano pismo uczniowskie \u201ePromie\u0144\u201d, organizowano wieczory literackie i dyskusje. Taka atmosfera kszta\u0142towa\u0142a poczucie wolno\u015bci i ambicj\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p>W 1927 roku Gie\u0142dzik zda\u0142 matur\u0119 i postawi\u0142 na kierunek techniczny, kt\u00f3ry dla m\u0142odego pa\u0144stwa mia\u0142 znaczenie strategiczne.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Studia_na_Politechnice_Gdanskiej\"><\/span>Studia na Politechnice Gda\u0144skiej<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Dalsza edukacja zaprowadzi\u0142a go do Wolnego Miasta Gda\u0144ska, na \u00f3wczesn\u0105 Wy\u017csz\u0105 Szko\u0142\u0119 Techniczn\u0105 (Technische Hochschule). Wybra\u0142 Wydzia\u0142 Budowy Okr\u0119t\u00f3w, kt\u00f3ry od 1929 roku funkcjonowa\u0142 jako Wydzia\u0142 Techniki Okr\u0119towej i Lotniczej.<\/p>\n\n\n\n<p>By\u0142 to czas narodzin nowej generacji polskich in\u017cynier\u00f3w morskich, kt\u00f3rzy mieli zbudowa\u0107 od podstaw w\u0142asn\u0105 flot\u0119. Studia by\u0142y dla Henryka nie tylko szko\u0142\u0105 fachu, ale i sprawdzianem patriotyzmu. Anga\u017cowa\u0142 si\u0119 w dzia\u0142alno\u015b\u0107 Korporacji Akademickiej Rosevia oraz Ko\u0142a Student\u00f3w Techniki Okr\u0119towej \u201eKorab\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Organizacje te w trudnych politycznie warunkach Gda\u0144ska by\u0142y bastionem polsko\u015bci. Dewiza korporacji \u2013 \u0142aci\u0144skie In mari salus Rei Publicae (\u201eW morzu ocalenie Rzeczypospolitej\u201d) \u2013 sta\u0142a si\u0119 dla Gie\u0142dzika \u017cyciowym mottem.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"755\" src=\"https:\/\/cdn.gdansk1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-5595\" srcset=\"https:\/\/cdn.gdansk1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-2.png 1024w, https:\/\/cdn.gdansk1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-2-300x221.png 300w, https:\/\/cdn.gdansk1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-2-768x566.png 768w, https:\/\/cdn.gdansk1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-2-696x513.png 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pierwsze_kroki_w_zawodzie\"><\/span>Pierwsze kroki w zawodzie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Po uko\u0144czeniu studi\u00f3w w 1934 roku Gie\u0142dzik wyjecha\u0142 do USA, by podpatrywa\u0107 najnowocze\u015bniejsze technologie w tamtejszych stoczniach. Ameryka\u0144ski przemys\u0142 okr\u0119towy by\u0142 w\u00f3wczas \u015bwiatowym liderem, a zdobyte tam do\u015bwiadczenie okaza\u0142o si\u0119 bezcenne.<\/p>\n\n\n\n<p>Po powrocie in\u017cynier zwi\u0105za\u0142 si\u0119 z Gdyni\u0105 \u2013 dynamicznie rosn\u0105cym oknem Polski na \u015bwiat. Pracowa\u0142 w Warsztatach Portowych Marynarki Wojennej, a p\u00f3\u017aniej w Urz\u0119dzie Morskim. Od 1937 roku by\u0142 ju\u017c kluczowym projektantem w Stoczni Gdy\u0144skiej.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Projekty_miedzywojennej_Polski\"><\/span>Projekty mi\u0119dzywojennej Polski<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>To w Gdyni Gie\u0142dzik stworzy\u0142 szereg jednostek kluczowych dla gospodarki morskiej. W\u015br\u00f3d nich znalaz\u0142y si\u0119:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>statek inspekcyjny \u201eBirkut\u201d,<\/li>\n\n\n\n<li>pierwszy polski trawler do po\u0142owu \u015bledzi,<\/li>\n\n\n\n<li>pog\u0142\u0119biarki i jednostki techniczne,<\/li>\n\n\n\n<li>obliczenia konstrukcyjne dla motor\u00f3wki pilotowej \u201ePilot IV\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Najbardziej ambitnym projektem by\u0142 jednak oceaniczny drobnicowiec SS Olza. Mia\u0142 to by\u0107 pierwszy pe\u0142nomorski statek handlowy polskiej konstrukcji. St\u0119pk\u0119 po\u0142o\u017cono w sierpniu 1938 roku, a wodowanie planowano na jesie\u0144 1939 roku. Wybuch wojny przekre\u015bli\u0142 te plany.<\/p>\n\n\n\n<p>Niemcy po zaj\u0119ciu stoczni doko\u0144czyli budow\u0119 i nazwali jednostk\u0119 \u201eWestpreussen\u201d. Po wojnie statek trafi\u0142 do ZSRR jako \u201eIngu\u0142\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wojna_i_konspiracja\"><\/span>Wojna i konspiracja<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>W pa\u017adzierniku 1939 roku Gie\u0142dzik musia\u0142 opu\u015bci\u0107 Gdyni\u0119. Czas okupacji sp\u0119dzi\u0142 w Toruniu, pracuj\u0105c m.in. jako ksi\u0119gowy i technik przy budowie most\u00f3w na Wi\u015ble. By\u0142 to jednak tylko kamufla\u017c dla jego dzia\u0142alno\u015bci w Armii Krajowej.<\/p>\n\n\n\n<p>Dzia\u0142a\u0142 w Wydziale Morskim Komendy G\u0142\u00f3wnej AK (kryptonimy \u201eAlfa\u201d i \u201eOstryga\u201d). Jego wiedza techniczna by\u0142a wykorzystywana do planowania powojennej odbudowy polskiej administracji morskiej.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Odbudowa_z_ruin\"><\/span>Odbudowa z ruin<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Wiosn\u0105 1945 roku in\u017cynier natychmiast zg\u0142osi\u0142 si\u0119 do Grupy Morskiej Ministerstwa Przemys\u0142u. Bra\u0142 udzia\u0142 w przejmowaniu i zabezpieczaniu zniszczonych stoczni w Gda\u0144sku. 1 lipca 1945 roku zosta\u0142 mianowany dyrektorem Stoczni nr 3.<\/p>\n\n\n\n<p>P\u00f3\u017aniej, jako g\u0142\u00f3wny projektant Centralnego Biura Konstrukcji Okr\u0119towych, de facto tworzy\u0142 fundamenty wsp\u00f3\u0142czesnej polskiej szko\u0142y budownictwa okr\u0119towego.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Soldek_%E2%80%93_ikona_polskiego_morza\"><\/span>So\u0142dek \u2013 ikona polskiego morza<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Najwi\u0119kszym i najbardziej rozpoznawalnym osi\u0105gni\u0119ciem Gie\u0142dzika by\u0142 rudow\u0119glowiec SS So\u0142dek. W 1947 roku pod jego wodz\u0105 powsta\u0142 projekt serii jednostek typu B-30.<\/p>\n\n\n\n<p>By\u0142o to ogromne wyzwanie technologiczne w kraju wyniszczonym wojn\u0105. Nazwa statku upami\u0119tnia\u0142a trasera gda\u0144skiej stoczni, Stanis\u0142awa So\u0142dka.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"595\" src=\"https:\/\/cdn.gdansk1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-5598\" srcset=\"https:\/\/cdn.gdansk1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-3.png 870w, https:\/\/cdn.gdansk1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-3-300x205.png 300w, https:\/\/cdn.gdansk1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-3-768x525.png 768w, https:\/\/cdn.gdansk1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-3-696x476.png 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 870px) 100vw, 870px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Wodowanie w listopadzie 1948 roku by\u0142o \u015bwi\u0119tem narodowym. Polska udowodni\u0142a, \u017ce potrafi budowa\u0107 du\u017ce, nowoczesne statki w\u0142asnymi si\u0142ami. Dzi\u015b So\u0142dek, zacumowany przy nabrze\u017cu O\u0142owianki w Gda\u0144sku, pe\u0142ni funkcj\u0119 statku-muzeum i jest ho\u0142dem dla tamtego pokolenia in\u017cynier\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"581\" src=\"https:\/\/cdn.gdansk1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-5601\" srcset=\"https:\/\/cdn.gdansk1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-4.png 870w, https:\/\/cdn.gdansk1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-4-300x200.png 300w, https:\/\/cdn.gdansk1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-4-768x513.png 768w, https:\/\/cdn.gdansk1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-4-696x465.png 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 870px) 100vw, 870px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Niezaleznosc_w_trudnych_czasach\"><\/span>Niezale\u017cno\u015b\u0107 w trudnych czasach<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Mimo ogromnych zas\u0142ug, powojenna kariera Gie\u0142dzika nie by\u0142a us\u0142ana r\u00f3\u017cami. Jego bezkompromisowy charakter i niech\u0119\u0107 do ulegania komunistycznym naciskom politycznym sprawi\u0142y, \u017ce by\u0142 odsuwany od najwa\u017cniejszych stanowisk.<\/p>\n\n\n\n<p>Cz\u0119sto zmienia\u0142 prac\u0119, s\u0142u\u017c\u0105c swoj\u0105 wiedz\u0105 m.in. w biurze projektowym Projmors czy Polskim Rejestrze Statk\u00f3w. Na pewien czas wr\u00f3ci\u0142 nawet do pracy na morzu jako mechanik na statkach PLO i P\u017bM.<\/p>\n\n\n\n<p>Swoj\u0105 aktywno\u015b\u0107 zawodow\u0105 zako\u0144czy\u0142 w 1975 roku jako inspektor mi\u0119dzynarodowego towarzystwa klasyfikacyjnego Bureau Veritas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ostatnie_lata_i_dziedzictwo\"><\/span>Ostatnie lata i dziedzictwo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Henryk Gie\u0142dzik zmar\u0142 11 pa\u017adziernika 1981 roku w Gdyni. Spocz\u0105\u0142 na cmentarzu w gda\u0144skiej Oliwie. Pozostawi\u0142 po sobie nie tylko projekty statk\u00f3w, ale przede wszystkim wk\u0142ad w gospodarcz\u0105 niezale\u017cno\u015b\u0107 kraju.<\/p>\n\n\n\n<p>Jego historia to opowie\u015b\u0107 o in\u017cynierze, kt\u00f3ry w wirze historii budowa\u0142 co\u015b trwa\u0142ego. Statki si\u0119 starzej\u0105, technologie zmieniaj\u0105, ale pewne rozwi\u0105zania staj\u0105 si\u0119 cz\u0119\u015bci\u0105 narodowej to\u017csamo\u015bci. So\u0142dek i nazwisko Gie\u0142dzika na zawsze pozostan\u0105 symbolem powrotu Polski na morskie szlaki.<\/p>\n\n\n\n<p>Chcesz dowiedzie\u0107 si\u0119 wi\u0119cej o historii gda\u0144skich stoczni? Zapraszamy do lektury naszych kolejnych artyku\u0142\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia europejskiego budownictwa okr\u0119towego to nie tylko suche dane techniczne, projekty czy hale fabryczne. To przede wszystkim opowie\u015b\u0107 o ludziach potrafi\u0105cych my\u015ble\u0107 nieszablonowo i widzie\u0107 w pojedynczej jednostce przysz\u0142o\u015b\u0107 ca\u0142ej bran\u017cy. Do takich postaci bez w\u0105tpienia nale\u017ca\u0142 Henryk Gie\u0142dzik \u2013 in\u017cynier budownictwa okr\u0119towego, kt\u00f3ry wsp\u00f3\u0142tworzy\u0142 polski przemys\u0142 morski w dwudziestoleciu mi\u0119dzywojennym, przetrwa\u0142 kataklizm II wojny [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":445,"featured_media":5587,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[1169],"tags":[3381,3375,3378,3384,3377,3374,3380,3383,3376,3233,3367,3385,3382,3373,3379],"motype":[1159],"moformat":[93],"moimportance":[78,81],"class_list":{"0":"post-5622","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-jobs","8":"tag-armia-krajowa","9":"tag-budownictwo-okretowe","10":"tag-flota-handlowa","11":"tag-gospodarka-morska","12":"tag-henryk-gieldzik","13":"tag-historia-gdyni","14":"tag-ii-rp","15":"tag-inzynier-okretowy","16":"tag-odbudowa-po-wojnie","17":"tag-politechnika-gdanska","18":"tag-ss-soldek-2","19":"tag-statki-muzea","20":"tag-stocznia-gdanska","21":"tag-stocznia-gdynska","22":"tag-transport-morski","23":"motype-eternal","24":"moformat-longrid-korotka","25":"moimportance-golovna-novina","26":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatori"},"modified_by":"Iryna Semerenko","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gdansk1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gdansk1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gdansk1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gdansk1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/445"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gdansk1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5622"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gdansk1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5622\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5623,"href":"https:\/\/gdansk1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5622\/revisions\/5623"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gdansk1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gdansk1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gdansk1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gdansk1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5622"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/gdansk1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=5622"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/gdansk1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=5622"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/gdansk1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=5622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}